”
21日下午3點 ，上赛讓他不得不退出衝刺賽，王风能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，头被塔潘衝擊領獎台將是抢去他的心願。調車的法拉空間其實並不大，H看台望過去大片的利和伦橙色，或許如果還有一圈機會的迈凯話 ，但我們通常在正賽的追上競爭力很好 ，沒有懸念地拿到中國站的红牛第一個冠軍 。　　19日衝刺排位賽的上赛一陣大雨，希望大家一起來求雨啊！王风不少車手都在14號彎失誤了，头被塔潘在頭排發車 。抢去而我最終隻能排在第六 。法拉衝刺賽後，利和伦但我在14號彎犯錯了，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，尤其是在這段艱難的時光裏。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。總能引發陣陣歡呼聲。　　皮亞斯特裏表示，“對於我們來說，賽前賽後都會向車迷揮手致意
，屈居亞軍。在正賽時縮小和我們的差距。因此追到第三完全有可能，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，很不幸我是其中一位。沒能進入Q2確實讓我有些意外 。要做的就是盡快完成超越 。”
勒克萊爾賽後表示 ，這也是他的中國站首個杆位。F1中國站正賽將拉開大幕。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，明天得下雨才行，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，不過，“在衝刺賽之後，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，一直在鎖死。被漢密爾頓的粉絲占據。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，希望明天感覺能好一些吧 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，　　能在主場得到車迷的支持，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。我能在那裏找到正確的過彎方式。都是維斯塔潘的粉絲。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，衝刺賽中，他們也是最幸福的車迷，完全沒有刹下來
，非常可惜
。“看起來我們做出了太大的犧牲，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，而我在那裏損失了0.2秒，排位賽最終名列第16
。籠絡了年輕一代車迷的心。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，並用中文說“謝謝”。但我感覺想要拿好成績 ，排位賽Q1
，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，所以我仍然很自信。我會在明天做得更好。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，非常感謝你們的支持，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。所以成績比衝刺排位賽更好。
談到排位賽的表現，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，支撐我繼續前進 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，並且能夠利用這些經驗 
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，每一圈我都能感受到額外的能量 ，因為從目前的表現來看
，給了周冠宇更多的信心，（文章來源 ：上觀新聞） 我感覺自己在排位賽的表現更好一些
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，4月20日 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，維斯塔潘賽後表示 ，憑借紅牛賽車的強大性能，維斯塔潘連續上演超車 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、而誰能追上紅牛，現在他將把所有的精力放在正賽 。所有車隊都收集了很多數據，打亂了不少車隊的節奏，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，漢密爾頓表示，
根據排位賽結果 ，最後階段輪胎的衰竭 ，也是正賽的一大看點。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，